Innehållsförteckning
Norge och Sverige är i allra högsta grad ledande när det gäller att införa elfordon och infrastruktur. Det som styr mycket av framgången för elbilar i dessa länder är statligt stöd och tillhörande bestämmelser som gör det möjligt för klimatmedvetna medborgare att få stöd i sitt införande av elbilar.
För att detta system ska fungera måste installatörer av laddpunkter för elbilar förstå de regler som finns på plats för att säkerställa att deras arbete uppfyller kraven. Här är vad du behöver veta.
PLANERING
Många av de regler som Sverige och Norge följer gäller för båda länderna eftersom de har fastställts av Europeiska unionen. EU-direktiven säger att offentliga laddstationer måste uppfylla Mode 3 och ha minst ett Typ-2-uttag för AC-laddning.
Detta säkerställer en fast anslutning och signal mellan laddningspunkten och fordonet. Laddare som installeras hemma i EU kan dock ha uttag av typ 1 eller typ 2.
I Norge måste elinstallationer planeras så att människor, djur och egendom skyddas mot fara och skador vid normal användning. Det finns en officiell checklista för att säkerställa att allt görs på rätt sätt, och riskbedömningsrapporten ska överlämnas till anläggningsägaren.
Det är också ett krav att en rapport upprättas efter den slutliga inspektionen av anläggningen.
Installation
EU-reglerna säger också att installationen av laddpunkter i både Sverige och Norge måste utföras av en registrerad elektriker. Detta beror på att installation av laddstationer är en process som skiljer sig från allt annat på grund av sin komplexa natur, så det företag som utför installationerna måste vara registrerat för att utföra laddstationsspecifika installationer.
Dessutom måste enskilda elektriker ha särskild utbildning och träning för att installera laddpunkter för elbilar. I vissa länder, t.ex. Storbritannien, kan privatpersoner fortfarande installera sina egna laddare, men i Europa krävs en hög kvalifikationsnivå. I Norge måste elektriker vara godkända av DSB (det norska direktoratet för civilskydd) och finnas med i deras elföretagsregister.
Det är också viktigt att se till att all utrustning är CE-märkt före användning. CE-märkningen visar att produkten har utvärderats och framgångsrikt uppfyllt Europas hälso-, säkerhets- och miljöskyddsstandarder.
Dessutom är det viktigt att se till att användar- och säkerhetsinstruktionerna finns på det inhemska språket. Om instruktionerna t.ex. inte är på svenska är utrustningen inte avsedd för användning i Sverige.
I Norge regleras laddstationer av DSB. Kraven för konstruktion och underhåll av laddstationer i Norge beskrivs i NEK 400-7-722. Det finns tekniskt sett två lösningar för laddning (Mode 2 och Mode 3), men som tidigare nämnts kräver EU Mode 3 för offentliga laddare.
DSB rekommenderar därför starkt användning av Mode 3-laddare, eftersom de är säkrare, flexiblare och laddar snabbare. Enligt DSB:s föreskrifter ska alla laddstationer vara ändamålsenliga, dvs. inte ha ett uttag som kan överbelastas. Förlängningssladdar får inte heller användas i Norge, återigen av säkerhetsskäl.
Alla elbilsinstallationer som utförs av ett registrerat företag i Sverige måste dokumenteras och märkas i enlighet med den svenska Elsäkerhetsverkets föreskrifter. Detaljer finns här:
- ELSÄK-FS 2017:3 (kapitel 2 och 3)
- ELSÄK-FS 2022:1 (3 kap. 6 §)
Märkning och dokumentation krävs för att säkerställa att varje del av utrustningen kan identifieras för drift och underhåll.
Sverige har egna standarder som kompletterar Elsäkerhetsverkets föreskrifter, vilket gör att installatörer kan uppfylla kravet på "god elsäkerhetsteknisk praxis". Detaljer kan hittas här:
- Elinstallationssreglerna SS 436 40 00 (avsnitt 722 hanterar utförande av laddpunkter)
När installationen är klar men innan den tas i bruk måste arbetet kontrolleras av installationsföretaget igen för att säkerställa att allt är säkert och klart.
UNDERHÅLL OCH SÄKERHET FÖR LADDSTATIONER
Installatörer i Sverige har ett lagstadgat ansvar för att kontinuerligt kontrollera säkerheten hos elbilsladdare, i enlighet med Elsäkerhetslagen. Detta behöver inte vara särskilt omfattande, men jordfelsbrytare kan behöva kontrolleras regelbundet.
För laddare med uttag gäller dessutom att laddkabeln ska tas ut och sättas i igen regelbundet för att undvika att oxid byggs upp på kontaktytorna.
I Norge är det ett krav att säkerställa att kablar och kontakter är väl underhållna för att hålla dem fria från erosion och skador, och att laddstationer är byggda i enlighet med DSB:s elsäkerhetsföreskrifter.
Reglerna för installatörer i Norge och Sverige är ganska okomplicerade, men att tala med en expert som förstår reglerna kan spara tid och ge dig sinnesro. Prata med CURRENT idag om du vill diskutera alla detaljer och få en grundlig förståelse för var du ska börja när det gäller installation av laddpunkter.
