Laddoperatör

Det finns två nära relaterade begrepp inom elbilsladdningsbranschen: eMobility tjänsteleverantör  (EMSP) och laddoperatör (CPO). Båda dessa är nödvändiga för att ha ett fungerande elbilsladdningsnätverk, men de har något olika roller på elbilsmarknaden.

Vad är en laddoperatör?

En laddoperatör, eller charge point operator på engelska, är företaget (eller individen) som faktiskt driver laddningsstationen för elbilar. De ser till att deras laddningsverksamhet är tillgänglig dygnet runt, varje dag. De är ansvariga för följande:

• Installation och underhåll av utrustningen.
• Fastställande av priser för användning av deras laddningsinfrastruktur.
• Uppgraderingar och anslutning till ny laddningsteknik.

En laddoperatör är den som får laddstationen att fungera. Ibland kan CPO också hänvisa till ägare av laddningspunkten. Ägare kan vara operatörer, men detta är inte alltid fallet.

Vad är en emsp?

En EMSP (E-Mobility Service Provider) skapar anslutningen mellan elbilsförare och laddningsstationer. Detta görs genom att erbjuda programvara som hjälper förarna. EMSP-programvara har några specifika funktioner:

• Styr förare till en kompatibel laddningspunkt.
• Hanterar betalningar för elbilsladdningen.
• Minskar svårigheten att finansiera och ansluta till laddningsstationer.

Detta är de centrala funktionerna hos en EMSP. Efter att vi har definierat en CPO (laddoperatör) kommer vi att visa dig ett relaterat exempel för att tydligt illustrera rollerna för dessa två.

Ett snabbt exempel för klarhet

Om skillnaden mellan EMSP och CPO inte är helt tydlig, kan vi tänka på ett snabbt exempel: teleoperatörer. Telefoninfrastrukturen (linjer, stolpar och åtkomstpunkter) ägs till största delen av BT Openreach. De är telefonversionen av en CPO. Varje företag som säljer telefon- och bredbandsabonnemang som körs på BT Openreach-nätverket är telefonversionen av en EMSP. De kopplar samman kunderna med nätverket.

SMART ENERGIHANTERING KRÄVER BÅDE EMSP OCH CPO

Vi behöver båda rollerna eftersom de fokuserar på de två kritiska delarna av hela den operativa infrastrukturen. Varje del av elbilsbranschen gynnas av kontinuerlig förbättring och konkurrens:

• EMSP: er som ständigt driver innovation på grund av konkurrens kommer att hitta fler sätt att hjälpa förare. Det kan inkludera fler fordons-tilt-nät-alternativ, bättre roaming-förmåga och ökad fjärrhantering för förare.
• Konkurrens bland laddningsstationsoperatörer innebär att det kommer att finnas ett konstant driv att erbjuda smarta energihanteringslösningar för lönsamhet. Minskade kapital- och driftskostnader kommer att gynna investerare och sänka priserna för användare.

Kan EMSP:er och CPO:er vara en och samma? Ja, självklart. Men detta medför risken att skapa ett monopol på ett område. Minskad konkurrens innebär mindre innovation och högre priser för konsumenterna. Så att ha både EMSP:er och CPO:er är en nettofördel för elbilsförare.

Viktiga faktorer för laddoperatörer som framgångsrika företag

Även om detta inte är en affärssida eller en uppsättning instruktioner för att driva en CPO-plattform, finns det några enkla prioriteringar för varje laddoperatör.

Stabilitet

Laddoperatören bör se till att de lagrar batteriström och använder dynamisk lastbalansering för att alltid ha tillgänglig ström. Detta skapar en utmärkt laddningsupplevelse för elbilar jämfört med en station som ibland är strömlös eller tvingas begränsa laddningen på grund av restriktioner.

Skalbarhet

Både befintliga laddoperatörer och nya aktörer på marknaden bör fokusera på att kunna tillhandahålla mer effekt i framtiden. Användningen av elbilar kommer bara att öka. Så den bästa affärsmodellen kommer att vara en som inkluderar planer för expansion.

Hållbarhet

Ekologisk hållbarhet är viktigt och kan optimeras genom effektiv hantering av laddningsstationer. Effektbalansering, användning av energi under perioder med låg belastning och potentiell lagring av batterier på plats är alla sätt att maximera effektiviteten.

Hållbarhet innebär också att hålla sig uppdaterad med ny programvara och ny hårdvara. Förare bör uppleva en enkel integrationsupplevelse. Det innebär att laddoperatören måste sikta på stationer som är maskinvaruagnostiska, erbjuda kompatibilitet för flera EMSP:er och erbjuda lägsta möjliga kostnad för föraren.

HUR MAN OPTIMERAR ELBILSLADDNINGSSTATIONER FÖR LÖNSAMHET

Affärsmöjligheterna är många på elbilsmarknaden. Men för att uppnå lönsamhet och hållbarhet krävs välgrundade monetiseringsstrategier. Här är några korta punkter som laddoperatörer bör förstå för att maximera sin lönsamhet.

Monetarisering av laddningsnärverket

Kunder kan betala med kreditkort, förbetalda kort eller någon hybridmetod. Välj din valda prissättning per kWh eller tidsperiod, ange din anslutningskostnad och fakturera sedan kunderna efter varje session.

Skapara tydliga rapporter

Utan tydliga rapporter blir det omöjligt att optimera verksamheten. Oavsett vilken programvaruleverantör du väljer är det viktigt att skapa ett tydligt rapporteringssystem så att svårigheter och ineffektiviteter kan upptäckas i ett tidigt skede.

Minimera elnätsuppdrageringar

Dynamisk belastningshantering garanterar effektiv fördelning av strömkapaciteten utan att kräva kostsamma infrastrukturändringar. Som ett resultat kan du börja använda laddningspunkter omedelbart och minska dina driftskostnader (OPEX) och totala ägandekostnader.

använd maskinvaruneutral programvara

Bygg system som använder det öppna laddstationsgränssnittet. Detta kopplar samman EMSP:er och CPO:er utan att vara bunden till en specifik leverantör. Genom att använda ett öppet protokoll (OCPP) får du största flexibilitet i dina maskinvaru- och programvaruval samtidigt som du kopplar förare till laddare.

Summering

Här är några snabba punkter för att sammanfatta denna definition av Charge Point Operators.

• En CPO är företaget som ansvarar för att driva laddningspunkterna i nätverket. De underhåller och uppgraderar stationerna och sätter priset för användningen, medan en EMSP är företaget som kopplar förare och deras bilar till laddningsnätverket via programvara.
• EMSP samlar in betalningar och hjälper förare att hitta laddningspunkter. Både EMSP:er och CPO:er är nödvändiga. Mångfald och konkurrens kommer att främja innovation inom hela elbilsbranschen.

Fler förare kommer att stöta på både EMSP:er och CPO:er i takt med att deras användning av laddningsnätverken ökar. Om denna definition inte är tillräckligt tydlig eller om du har fler frågor, kan du gärna ta en titt på resten av våra informativa artiklar för mer information.