En ting elbilsjåfører synes er frustrerende, er behovet for å bruke flere apper for å finne en tilgjengelig lader. I CURRENT løser vi dette problemet ved å gi kundene muligheten til å utvide ladenettverket utover bruk av eget utstyr, ved hjelp av roaming. Roaming gjør det mulig for en ladeoperatør (CPO), å dele laderne med andre operatører eller leverandører av e-mobilitetstjenester (EMSP), noe som betyr at laderne vil vises i en app som brukes av elbilsjåføren, uavhengig av om CPO eier disse laderne eller ikke. Dette reduserer friksjonen og utfordringen for elbilsjåføren, ved å fjerne gjettingen med hvilken app som må brukes på forskjellige ladere, samtidig som den forbedrer den generelle kundeopplevelsen.
Med roaming kan alle interessenter innen elbillading, kommunisere med tredjeparts-apper og tjenesteleverandører av e-mobilitet, slik at de kan dele laderne mellom seg. En parkeringsplass kan for eksempel dele opplysningene om ladepunktene med en app, for å få flere til å parkere og lade på plassen.
Foreløpig kan ladeoperatørene, som deler ladere, velge å øke prisene for brukere som kommer fra en tredjeparts-app. Bilistene betaler gjerne for dette, da mange verdsetter enkelhet i forhold til kostnader. Vi kan imidlertid begynne å se, at det kommer regler for å normalisere prisingen, selv for lading utenfor eget nettverk.
Akkurat nå, er det enkelt å gå inn på en bensinstasjon med et kredittkort og fylle drivstoff på bensin- og dieselbiler. For at overgangen til elbiler virkelig skal ta av, må det være tilsvarende enkelt også for elbiler – roaming er det første skrittet. Vi ønsker at ladeoperatører og sluttbrukere skal kunne kommunisere på en samlet måte, for å gjøre det like enkelt å plugge i bilen, som det er å fylle bensintanken.
Hos CURRENT, skiller vi mellom intern og ekstern roaming. Intern roaming kommer som standard for alle våre kunder. Dette betyr at i områder der operatører ikke har dekning, men en annen leverandør som bruker plattformen har det, kan de tilby disse laderne til kunder uten ekstra kostnader.
For ekstern roaming, har vi integrert flere forskjellige roaming-protokoller. Dette betyr at ladestasjoner kan tilby ladetjenestene til de som for eksempel bruker lade-appene til Audi eller Porsche. Vi har teknologien som gjør det mulig for ladeoperatører å tilby sine ladere til disse tjenesteleverandørene. Det er deretter opp til kundene å sette opp den kommersielle avtalen, mens vi håndterer de tekniske aspektene.
Ladeoperatører ønsker at ladepunktene er i bruk. Det er enkelt: Jo flere som lader bilene, desto høyere inntekter. Ved å bruke roaming, kan flere finne og bruke disse laderne, noe som er gode nyheter for alle involverte. Elbilsjåfører blir fornøyde, mens lokasjonsansvarlige og CPO-er drar nytte av flere ladeøkter.
Andre fordeler inkluderer:
• Enklere prosess for sluttbrukere
• Økt eksponering, noe som fører til mer lading
• Økte inntekter
• Omdømmet forbedres blant sjåførene
Det er viktig at elbilsjåfører kan stole på informasjonen de ser, når de er på utkikk etter en lader. Roaming forbedrer dette ved å legge informasjon om laderplasseringer og tilgjengelighet inn i de foretrukne appene til hver bruker. Dette er et viktig poeng hvis mange flere bytter til elbil, ingen ønsker å velge en lader bare for å finne ut at den er opptatt eller ikke fungerer.
Vi hjelper kundene med å få raskere, og på sikt også rimeligere roaming. Som med alt vi gjør, håndterer CURRENT den teknologiske biten, slik at kundene kan fokusere på andre aspekter av virksomheten. Vi har allerede løst mange av roaming-utfordringene, noe som gjør det enklere for kunder å komme om bord og begynne å bruke denne funksjonaliteten umiddelbart.
Hvis du vil se nærmere hvordan roaming kan bidra til å øke ladeøktene og inntektene, kan du bestille en demo av SmartCharge -plattformen her.