For flåteoperatører som satser på elbiler, er smart lading et must. Enkelt forklart er smarte ladefunksjoner tekniske løsninger som er utformet for å redusere elbilladingens innvirkning på strømnettet og minimere kostnadene ved å kontrollere tidspunkt, effekt og sted for lading. Flåteoperatører står i dag overfor følgende spørsmål når de skal elektrifisere flåtene sine:
- Hvordan kan jeg lade hundrevis av biler samtidig på depotet?
- Hvordan kan jeg sikre at alle kjøretøyene mine har nok energi når jeg trenger dem?
La meg forklare hvordan smart lading er svaret.
THE BUSINESS CASE FOR SMART EV FLEET CHARGING
I løpet av det neste tiåret vil elbilflåter ha en eksponentielt økende etterspørsel etter strøm. Nettet kan ikke håndtere en slik belastning. Nettutviklerne hadde ikke forestilt seg at hundrevis eller tusenvis av diesel- og bensinbiler ville gå over til elbiler, noe som ville skape et enormt og ustabilt behov for kapasitet og energi.
Dermed står flåteoperatørene overfor et valg:
- Øke nettkapasiteten ved å investere i nye transformatorer og nettlinjer, noe som kan koste millioner av kroner.
- Eller investere i smarte lademuligheter, som er relativt rimelige og i tillegg gjør det mulig for flåteoperatøren å optimalisere ladeøkter basert på kjøretøyenes tidsplaner, ruter og de ansattes skift.
1. ENKLERE OG MER KOSTNADSEFFEKTIV NETTILKOBLING
Som tidligere nevnt er det meste av dagens distribusjonsinfrastruktur ikke designet for masselading av elbiler. Verken for økningen i kapasitetsbehovet eller for volatiliteten i bruken.
Avhengig av hvordan bilene lades, kan bilflåter som lader ved sentrale depoter, overbelaste det lokale distribusjonsnettet. Parkeringsanlegg som opprinnelig ble bygget for å håndtere strømforbruket til belysning og kontorlokaler, må være i stand til å håndtere det ekstra strømforbruket som skapes av flåtelading. Det kan være nødvendig å oppgradere den lokale distribusjonsinfrastrukturen hvis kapasiteten (kW) som trengs for å dekke elbilenes energibehov (kWh), er større enn infrastrukturens faktiske kapasitet - og dette er kostbart.
For flåteoperatører kan smartlading være en effektiv måte å unngå eller utsette behovet for oppgradering av nettet på ved å redusere kompleksiteten og kostnadene ved nettilkobling for elbilflåter. Hvis smartlading vurderes fra starten av, vil det være behov for færre oppgraderinger av distribusjonsnettet, noe som betyr enda større besparelser.
2. STRØMREGNINGENE KAN KONTROLLERES MER EFFEKTIVT
Smartlading fortsetter å være en fordel for flåteoperatører, selv når den lokale distribusjonskapasiteten kan håndtere elbillading. Smartlading bidrar til å unngå høye tariffer ved å optimalisere bruken i intervallene med høyest strømforbruk hver måned.
DC-hurtigladere som forsyner tunge flåtekjøretøy med strøm, trenger for eksempel store mengder strøm og vil pådra seg høye strømpriser, som kan være betydelige for flåteoperatører med lavt strømforbruk. Hvis disse kostnadene ikke håndteres, kan de utgjøre opptil 90 % av driftskostnadene, avhengig av det daglige forbruksmønsteret og de lokale strømprisene.
Smartlading gjør det mulig for elbilflåter å optimalisere strømforbruket ved hjelp av lastbalansering og lastforskyvning, slik at strømkostnadene reduseres samtidig som flåten kan kjøre som planlagt. I tillegg til å være mer fleksibel, kan smart ladeinfrastruktur også beskytte mot uforutsette endringer og dra nytte av strømprisene som er tilgjengelige via strømleverandøren.
3. SMART LADING STØTTER KAPASITET OG INTEGRERING AV FORNYBAR ENERGI
Vind- og solenergi er fluktuerende fornybare energikilder, noe som betyr at produksjonen varierer i løpet av dagen avhengig av tilgangen på sollys og vind. Ved å bruke tidsstyring kan du bedre tilpasse ladingen til tilgjengelig fornybar energi, noe som gir strømbesparelser i perioder med høy produksjon av fornybar energi.
Ved å bruke elbiler som en buffer mot svingninger i distribusjonen kan du senke energiprisene og gjøre det mulig å tilpasse etterspørselen etter energi i områder der det er mye fornybar energi tilgjengelig.
Overflødig solenergi i perioder med høy produksjon kan for eksempel lagres i elbilens batterier og brukes senere - ikke bare av bilen selv, men potensielt også av andre forbrukere takket være V2G-teknologien (Vehicle-to-Grid).
V2G-teknologien gjør det mulig å mate energien som er lagret i elbilbatteriene tilbake til strømnettet på bestemte tidspunkter for å bidra til å levere energi når etterspørselen er høyest. I praksis gjør dette elbilene til gigantiske energilagringssystemer.
Oppsummering
Smart lading er en vinn-vinn-situasjon for flåteoperatører, ettersom det er gunstig for miljøet og bunnlinjen. Smarte ladefunksjoner kan til og med gjøre det mulig for elbiler å bli energilagringsenheter som støtter veksten i fornybar energi og forbedrer nettets funksjonalitet.
Vil du vite mer om lading av elbilflåten og hvordan du enkelt kan administrere ladingen? Book en demo med en av våre eksperter!
