I vårt ferske markedsrapport, Current State of Charge, så vi på hvordan vanene til elbilister har endret seg de siste årene. Et viktig funn fra rapporten, var hvor ofte bilistene bruker DC hurtigladere, bare 2 % av de vi undersøkte bruker offentlige hurtigladere hver dag, og de fleste (49 %) bruker dem mindre enn én gang i måneden.
Selv om det fortsatt er et klart behov for DC-hurtigladere, trenger bransjen også flere destinasjonsladere på vekselstrøm (AC). Disse betjener de som reiser til steder der de oppholder seg lenge, som for eksempel storsentre, kjøpesentre eller kinoer.
Hurtigladere (DC-ladere) har en tendens til å lade raskere enn motpartene på vekselstrøm (AC-ladere) . AC lading står for Alternative Current og er lading med en effekt opptil 22kW. En hurtiglader er vanligvis på 50 kW eller mer. Disse finnes ofte på bensinstasjoner, for å betjene bilister som trenger å lade raskt.
Destinasjonsladere derimot, lader vanligvis langsommere (fra rundt 7 kW) og passer bedre til bilister som ikke trenger å lade så raskt som mulig. Disse kan ofte finnes på steder der brukeren vil tilbringe noen timer eller mer, noe som kompenserer for de lengre ladetidene.
Vi undersøkte nylig de store utfordringene som elbilistene står overfor, og fant ut at tilgjengeligheten av ladere fortsatt er et problem. De fleste vi snakket med, sa at de ville gjerne se en AC-lader på alle parkeringsplasser. Selv om det kanskje er en stund til vi kommer dit, er det et godt poeng. Det er ikke nok ladere til antallet elbiler på veiene i dag, for ikke å snakke om fremover, når alle skal over på elbil.
Den gode nyheten for forhandlere, eiere av parkeringsplasser og ladeoperatører, er at AC-ladere ofte koster mindre å installere enn en stor DC-enhet. De tar også mindre plass og trekker ikke like mye strøm.
vis du driver en destinasjon, for eksempel et kjøpesenter, vil du kunne øke kundetilfredsheten ved å installere flere vekselstrømladere i stedet for én DC-lader. Ikke bare vil flere kunne lade samtidig, men det er heller ikke noe press for at bilistene må flytte kjøretøyene etter 20-30 minutter for å frigjøre ladestasjonen.
Ved å la kundene koble seg til i to eller tre timer, eller kanskje mer, kan det øke tiden de bruker på destinasjonen. På toppen av dette, vil du forbedre den generelle kundeopplevelsen ved å sørge for at de som trenger lading kan koble seg til, uten å måtte stå i kø for en plass foran den ene hurtigladeren.
Lokasjonstyper som er best egnet for destinasjonslading inkluderer:
For å finne ut om et sted er egnet for en AC-lader, tenk på hvor lenge noen vil være på besøk. Hvis de tilbringer to timer eller mer på destinasjonen, er oppholdstiden lang nok til at selv en 7 kW-lader kan gi den rekkevidden de trenger, når de er ferdige med besøket. Noen kan også velge å forlenge oppholdet for å toppe batteriet.
Hvis du vurderer hvordan lading av elbiler kan være til fordel for kundene, og forbedre tiden de bruker på destinasjonen, er det verdt å vurdere AC-ladere. Den riktige programvaren til elbillading, muliggjør å følge nøye med på strømbruk, effektivisere vedlikehold og optimalisere prisene.
Ta gjerne kontakt, hvis du ønsker å vite mer om hvordan CURRENT Eco kan støtte deg.