CASE STUDY:
ONEPARK

CURRENT og Onepark gikk sammen for å forbedre tjenestene og øke antall ladere på Oslo Lufthavn, hvor vi driver en av de største enkeltdestinasjons-ladeanleggene i Europa. Dette skjedde på bakgrunn av vårt allerede eksisterende samarbeid med Autopay Technologies - et søsterselskap til Onepark. Autopay er en automatisert betalingstjeneste for parkeringsavgift, som skanner kundens bilskilt og sender faktura senere, slik at det ikke lenger er behov for fysiske billetter, og køene forminskes.

CURRENT startet sitt samarbeid med Onepark samtidig som Autopay, noe som resulterte i at alle tre organisasjonene jobbet sammen for å forbedre parkering og lading ved flyplassen samt hverandre.

"CURRENT ble introdusert for å håndtere lastfordelingen i baksystemet," sier Øyvind Killi, COO i Onepark. "Jeg visste ingenting om dem før Autopay, men Autopay har lenge jobbet med å utvikle programvare for lading, så vi visste at CURRENT var et trygt og anbefalt valg for fjernstyring."

IDENTIFISERING OG LØSNING AV SJÅFØRENES UTFORDRINGER

Onepark samarbeider direkte med CURRENT, og også via Autopay. I noen tilfeller håndterer Onepark lading gjennom sin egen app ved å bruke CURRENTs baksystem. "Vi bruker også det systemet gjennom Autopay - for eksempel på Oslo Lufthavn," sier Killi.

Den viktigste faktoren ved implementeringen var rett og slett ønsket om å gjøre lade- og parkeringsopplevelsen så praktisk som mulig. "Ved å kombinere parkering og lading av elbiler som en enkelt tjeneste, må det være brukervennlig," sier Christer Halvorsen, Head of product & design hos Autopay og Product Manager av Onepark løsningen.

Da lading av elbiler begynte å bli mer vanlig på våre parkeringsplasser, opplevde vi så mange utfordringer knyttet til prosessen at vi visste at vi måtte gjøre noe med det. Vi er et teknologiselskap, så vi hadde muligheten til å se på- og løse disse problemene. Vi jobbet med å fjerne irritasjon knyttet til betalinger ved å fjerne behovet for en profil eller konto, og gjorde betalingsinformasjon mye enklere å finne.

"På driftssiden - der CURRENT kommer inn - adresserte vi også det faktum at laderne noen ganger kunne miste kontakt ved å opprette ladesoner, der vi, i stedet for å bruke betalingsteknologi, stoler på kameraer - slik vi gjør for parkeringsdelen - for å registrere bruk og brukerdata fra kunder som lader i sanntid." Sjåførene betaler en litt høyere pris for å parkere her, men selve ladingen er gratis, kostnadene blir nøyaktig estimert i starten, og sjåførene kan bare plugge inn uten ytterligere problemer.

Dette "plugg-and-play "-systemet betyr at eiere av elbiler enkelt kan kjøre opp, parkere og plugge inn uten å registrere seg. Laderne er åpne hele tiden, og sjåførene trenger bare å betale timeprisen for det de bruker. Onepark bruker også spotpris på parkeringsplassene på Oslo Lufthavn, som gir oss oppdatert prisinformasjon for hver time i døgnet. Ved å integrere dette i løsningen kan Onepark ta en spesifikk pris som er tilpasset etterspørselen etter lading av elbiler.

EKSPERTISEN OG SAMARBEIDETS KRAFT

Det CURRENT bidrar med i dette samarbeidet er vår omfattende ekspertise. "CURRENT har kunnskapen om oppsettet av ladeanlegget, vet hvordan man flytter det fra det gamle systemet over til sitt eget system, og er selvfølgelig nøye med å starte og stoppe lading," forklarer Killi.

"Dette forholdet er en vinn-vinn-situasjon," legger Halvorsen til. "Vi er begge teknologiselskaper, men med helt forskjellige ferdigheter og ekspertise. Vi bringer dem sammen for å skape en bedre tjeneste. Onepark kan komme inn på markedet uten å måtte investere store mengder på intern ekspertise - ekspertise som er sterkt etterspurt når elbilmarkedet er så komplekst - men CURRENT bringer den kunnskapen til bordet. Manglende ekspertise kan være en stor hindring, men ikke med CURRENT som partner."

Ikke bare det, vi samler data i baksystemet, noe som kommer Onepark til gode. For Killi har det å ha CURRENT om bord flere fordeler; Å vite at hans team kan betro en stor del av ladesystemet til CURRENT er uvurderlig, og skaper et virkelig partnerskap. Driftskostnadene reduseres, og den ekstra tekniske kunnskapen CURRENT tilbyr, gir en ny dimensjon til Onepark som virksomhet.

"CURRENT er også en stor, stor partner på markedet," sier Killi. "Ikke bare det, men støtten de tilbyr oss er virkelig viktig. Det er nyttig at de ikke bare sender alle problemene over til oss, men håndterer ting selv ved hjelp av sin ekspertise. Vi liker å føle at forretningsforholdene våre er faktiske partnerskap, og det er virkelig tilfellet med CURRENT.

Wonder how Current can help you with your EV adoption?

Reach out and speak to one of our experts.

FREMTIDEN FOR LADEPARKER

Fra Killis perspektiv er elbilsjåførenes behov ganske enkle. "De ønsker ikke køer, laderen må fungere, den må være rask, prisen er også viktig - mer enn noensinne" forklarer han. Autopays automatiserte betalingssystem bidrar til å løse køproblemet, og CURRENTs teknologiske ekspertise sørger for å holde laderne i drift så mye som mulig. Men landskapet fortsetter å endre seg, og det er derfor nye utfordringer stadig oppstår.

For eksempel har håndteringen av parkering og lading som separate enheter historisk sett vært en kjedelig prosess, men dette prosjektet beviser at alt kan håndteres samtidig på en enkel måte. Problemer med forsinkelser og okkupering ved ladestasjoner er relativt nye, men de blir også løst med nye løsninger som Oneparks ladeparker.

"Dette skaper verdi for parkeringsoperatører, samtidig som det optimaliserer driftskostnadene (OPEX)."

"De forbedrer marginene og skaper nye forretningsmodeller. Håndtering av ett stort antall ladepunkter på ulike lokasjoner har manglet synergier tidligere, men aktører som CURRENT kan håndtere denne komplekse driften fra én portal." "Alle leverandørene har banket på døren vår det siste året," sier Killi.

"Det er enormt fokus på lading akkurat nå takket være myndighetenes initiativer, så antallet ladepunkter som skal etableres er stort."

"Tesla har etablert 18 superladere i en stor parkeringsgarasje i sentrum av Oslo, og det er en av de første i verden - dette er nytt terreng. De ønsker å være større i byene, så det er retningen alle konkurrentene i elbilmarkedet beveger seg mot."